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  • 立竿見影 本田艾力紳汽車隔音改裝STP隔音

    【車型原車噪音分析】

    本田艾力紳在使用的過程當中噪聲較大,剛開始車主還以為所有的汽車都一樣,直到有一天車主搭乘朋友的汽車,發現朋友的汽車噪聲非常的小。詢問之下才知道車主給汽車做了隔音升級,在朋友的推薦下,車主來到汕頭車改坊飛龍隔音店,對汽車做了隔音升級工作。



    改裝車型—本田艾力紳

    1,改裝車型—本田艾力紳.jpg



    【對癥下藥-噪音的解決方案】

    在對汽車做了全面的檢測以后,改裝技師發現汽車的噪聲主要有胎噪和共振噪聲兩種,所以技術團隊針對性的對本田艾力紳做了相應的隔音升級,施工部位主要是汽車的底盤、后尾箱、前輪、后輪。


    系統配置:

    隔音品牌:隔音Stp炸彈、Stp航空記憶棉、Stp航空Au06、stP航空MB3

    隔音部位:底盤、后尾箱、前輪、后輪


    底盤和尾箱是低頻共振噪聲的主要產生部位,但原車的底盤和尾箱并未做有效的隔音處理。因此改裝技師,先使用隔音Stp炸彈對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理,有效降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲,在此基礎上,改裝技師又使用stP航空MB3,對底盤和尾箱做了第二層的密封處理,以使得隔音效果更加的理想。



    使用隔音Stp炸彈對底盤做第一層止振處理

    2,使用隔音Stp炸彈對底盤做第一層止振處理.jpg



    底盤的第一層隔音處理

    3,底盤的第一層隔音處理.jpg



    使用StpstP航空MB3對底盤做第二層密封處理

    4,使用StpstP航空MB3對底盤做第二層密封處理.jpg



    隔音材料貼合十分緊密

    5,隔音材料貼合十分緊密.jpg



    使用隔音Stp炸彈對尾箱做第一層止振處理

    6,使用隔音Stp炸彈對尾箱做第一層止振處理.jpg



    汽車行駛產生的胎噪,主要通過輪弧等部位傳入到車廂內部。改裝技師在車廂內部,使用隔音Stp炸彈和Stp航空記憶棉,對汽車的輪轂做了雙層隔音處理。在車廂的外部,使用Stp航空Au06隔音材料,對汽車的輪弧做了隔音處理。這就有效切斷了胎噪的傳播途徑,減少了胎噪的傳入。



    尾箱做第二層密封處理

    7,尾箱做第二層密封處理.jpg



    使用Stp航空記憶棉對輪轂做密封處理

    8,使用Stp航空記憶棉對輪轂做密封處理.jpg



    輪轂的密封處理

    9,輪轂的密封處理.jpg



    使用隔音Stp炸彈對輪弧做第隔音處理

    10,使用隔音Stp炸彈對輪弧做第隔音處理.jpg



    隔音材料貼合緊密

    11,隔音材料貼合緊密.jpg



    測試中

    12.測試中.jpg


    使用專用儀器測試隔音效果

    13,使用專用儀器測試隔音效果.jpg



    噪聲下降明顯

    14,噪聲下降明顯.jpg



    車廂噪聲下降非常明顯

    15,車廂噪聲下降非常明顯.jpg



    【隔音效果點評】

    隔音處理完成后使用專用的工具做噪聲測試,結果顯示隔音前后汽車司機座位和后排乘客座位處的噪聲,下降了約為44%,連車主都沒想到隔音前后的差別會如此之大。


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